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Oct 02, 2023

Der Alaska EV-Pickup von Fisker hat einen unglaublich großen Schluck und Cowboyhut-Halterungen

Fisker hat kürzlich den Elektro-Pickup Alaska mit einem Startpreis von 45.400 US-Dollar vorgestellt, eines der günstigsten Modelle auf dem Markt. Nun hat das Unternehmen weitere Details dazu, einschließlich der Batterie, bekannt gegeben

Fisker hat kürzlich den Elektro-Pickup Alaska mit einem Startpreis von 45.400 US-Dollar vorgestellt, eines der günstigsten Modelle auf dem Markt. Jetzt hat das Unternehmen weitere Details dazu bekannt gegeben, darunter Batteriegrößen, Beschleunigung, voraussichtliche Reichweite und mehr. Darüber hinaus könnte der Alaska dank Funktionen wie einem Getränkehalter für riesige Getränke, einem ausziehbaren Bett und, ja, einem speziell dafür vorgesehenen Platz für Ihren Cowboyhut, zum Truck für Möchtegern-Rancher werden.

Der Alaska wird entweder mit einem 75-kWh- oder einem 113-kWh-Akkupack ausgestattet sein und eine Reichweite von 230 bzw. 340 Meilen bieten. PS oder Antriebsstrang werden nicht erwähnt, aber diese Dinge variieren je nach Modellversion. Auf jeden Fall beschleunigt die stärkste Version in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 60 MPH, das Economy-Modell in 7,2 Sekunden. Fisker behauptet außerdem, dass der Alaska der leichteste Elektro-Lkw der Welt sein wird – das ist gut so, da einige Pickup-Elektrofahrzeuge sehr, sehr schwer sind.

Fisker versucht, Käufer mit dem „größten“ Becherhalter der Welt zu locken, der scheinbar mindestens ein paar Liter Flüssigkeit fasst und es ernsthaften Viehzüchtern ermöglicht, ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen. Es wird außerdem mit einem „Cowboyhut-Halter, einer Cockpit-Ablage für Arbeitshandschuhe, einer großen Mittelarmlehne mit Stauraum für Taschenlampen und Stifte sowie einer Beifahrerablage mit Tablet-Halterung“ geliefert, schrieb Fisker.

Das Bett verfügt über eine „Houdini-Trennwand“ hinter den Rücksitzen, die elektronisch angehoben oder abgesenkt werden kann und durch eine hochklappbare Platte geschützt ist. Dadurch kann das Bett von 4,5 auf 7,5 Fuß erweitert werden, und wenn die Heckklappe abgesenkt und die Rücksitze abgesenkt werden, stehen Ihnen bis zu 9,2 Fuß Platz zur Verfügung. Es ist das gleiche Schema, das auch beim ähnlich aussehenden Chevy Silverado verwendet wird, der sich von 5,9 auf 10,8 Fuß ausdehnt. Die Galerie zeigt außerdem ein großes Mitteldisplay, holzfarbene Zierelemente und genähte lederähnliche Sitze, jedoch keine weiteren Innendetails.

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Der Alaska soll Anfang 2025 in Produktion gehen (betrachten Sie die Termine und Preise angesichts der Verzögerungen und Preiserhöhungen des Unternehmens in der Vergangenheit skeptisch). Es wird wahrscheinlich über Teslas proprietären NACS-Ladeanschluss verfügen, da Fisker gerade Pläne angekündigt hat, für seine nordamerikanischen Fahrzeuge auf den Tesla-Anschluss umzusteigen – so wie es auch andere Hersteller wie Ford, Mercedes und Volvo getan haben.